新華網(wǎng)貴陽10月14日電 10月13日，“坐著高鐵看中國·重走長征路”主題采訪團(tuán)來到遵義市婁山關(guān)及川黔鐵路婁山關(guān)站，尋訪紅軍浴血奮戰(zhàn)的紅色遺址，探訪大山深處的婁山關(guān)站，感悟長征精神在新時代的生動實踐，見證交通建設(shè)賦能革命老區(qū)振興發(fā)展的嶄新圖景。

  采訪團(tuán)來到婁山關(guān)。新華網(wǎng)發(fā)（趙麒方 攝）

  本次主題采訪活動由中國國家鐵路集團(tuán)有限公司牽頭組織。2026年9月，瑞金至延安復(fù)興號高鐵正式首發(fā)，媒體采訪團(tuán)搭乘這趟紅色高鐵，從江西瑞金啟程，循著贛瑞龍、昌贛、滬昆、渝貴、西延等高鐵干線，一路途經(jīng)于都、懷化、貴陽、遵義等多地，最終抵達(dá)陜西延安。采訪團(tuán)循著長征路上的重要地標(biāo)踏訪實地，將往昔紅軍長途轉(zhuǎn)戰(zhàn)的艱難險阻，與當(dāng)下高鐵飛馳的高效便捷形成鮮明對照，多角度呈現(xiàn)鐵路建設(shè)為革命老區(qū)振興注入的澎湃動能，生動詮釋偉大長征精神的時代傳承，講好新時代“新長征”路上的中國發(fā)展故事。

  婁山關(guān)素有“黔北第一雄關(guān)”之稱，是紅軍長征途中的關(guān)鍵戰(zhàn)場。匯川區(qū)文化旅游局副局長鄭梅向采訪團(tuán)介紹，渝貴鐵路開通之后，遵義邁入高鐵時代，成渝等地游客搭乘高鐵前來婁山關(guān)接受紅色教育成為新風(fēng)尚。2026年1至8月，婁山關(guān)景區(qū)接待游客39.57萬人次，同比增長12.8%。景區(qū)帶動周邊民宿、餐飲、藤編非遺產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，把紅色流量實實在在轉(zhuǎn)化為鄉(xiāng)村振興的產(chǎn)業(yè)增量。

  離開戰(zhàn)斗遺址，采訪團(tuán)驅(qū)車來到婁山關(guān)站。穿行于群山之間的5630/5629次公益慢火車，正是這條鐵路線上最溫暖的民生印記。“高鐵跑出時代速度，慢火車守護(hù)大山煙火。”貴陽客運段列車長楊麗已經(jīng)多年值乘這趟公益慢火車。她介紹，車廂專門設(shè)置“集市車廂”惠農(nóng)專區(qū)，方便菜農(nóng)擺放背簍與農(nóng)產(chǎn)品，列車工作人員主動幫忙搬運貨物，服務(wù)沿線群眾生產(chǎn)生活。即便運營成本高、處于虧損狀態(tài)，這趟民生列車始終堅守開行，守護(hù)著大山里不能被落下的群眾。

  重慶客運段列車長程吉倫與楊麗接力擔(dān)當(dāng)這趟列車的值乘任務(wù)。他講述了當(dāng)?shù)卮迕耨T光蓮“背簍撐起讀書夢”的故事，16年來，馮光蓮背著蔬菜搭乘慢火車進(jìn)城售賣，依靠微薄收入供三個孩子讀書成長。如今，除了當(dāng)?shù)剜l(xiāng)親，越來越多研學(xué)游客也專門登上慢火車，沿著鐵道尋訪長征舊址。“長征精神不只是墻上的文字，我們站站�？�、服務(wù)百姓，就是屬于鐵路人的新時代長征。”程吉倫說。

  從硝煙彌漫的雄關(guān)戰(zhàn)場，到高鐵飛馳、慢車穿行的今天，婁山關(guān)見證著長征精神的代代賡續(xù)。高鐵打通遠(yuǎn)距離的快速通道，公益慢火車織密山區(qū)出行毛細(xì)血管，一快一慢之間，紅色文化得到傳播傳承，老區(qū)百姓的日子越過越紅火。（戴瑤璇、趙麒方）