“您好，請拿出包中物品檢查”……1月26日，2024年春運啟動，上午10時，成都東站南門9號安檢口，旅客已排起長隊，安檢員馬玉萍平均40秒檢查一名旅客，已連續(xù)彎腰數(shù)百次。

  今年春運是疫情防控平穩(wěn)轉(zhuǎn)段后的首個常態(tài)化春運。作為西南地區(qū)重要的鐵路樞紐，成都東站的春運首日，已呈高“熱”度：當(dāng)天，成都東站發(fā)送旅客超過20萬人次，遠超歷史最高、2019年春運首日的14.4萬人次，再次創(chuàng)新高。當(dāng)天，記者在現(xiàn)場感受到春運的繁忙。

  “春節(jié)準(zhǔn)備在旅途中度過”

  10時許，成都東站南門，排隊的旅客延伸到站門外。記者隨客流進入車站，看到4個安檢口、所有安檢門全部開啟。在9號安檢口的4個安檢門外，5名安檢員正在忙碌。馬玉萍手持金屬探測儀，仔細對旅客進行手檢。從肩膀到手指，從頭到腳，從正面到背面，完成一名旅客的安檢，需蹲下站起3次。“人再多，安檢也不能松懈。”馬玉萍介紹，9時30分左右客流就明顯增多，一刻不停，已安檢100多名旅客。

  從南門進站過安檢后不到10米，是成都東站的“游佳服務(wù)崗”。環(huán)形的咨詢臺前，圍著好幾名著急的旅客：“這個車次的檢票口在哪兒？”“我的車剛開走了，怎么改簽？”旅客來來往往，咨詢臺前一直很熱鬧。

  利莉等4名工作人員站在咨詢臺內(nèi)，時而為旅客解答，時而接聽電話，時而通過呼叫機傳達信息，忙個不停。記者數(shù)了數(shù)，1分鐘內(nèi)，有超過10名旅客前來咨詢。

  “今天人確實多。”利莉說，從8時30分接班，到中午11時，沒歇口氣。除答復(fù)咨詢外，還為20多名腿腳不便旅客、孕婦、盲人等提供了接送服務(wù)。

  記者隨機采訪了幾名旅客。來自西藏的陳霞一家準(zhǔn)備坐車去樂山，“我們是來旅游的，在成都玩了幾天。”她說，現(xiàn)在坐火車可到四川大部分景點，“今年春節(jié)，我們準(zhǔn)備在旅途中度過。”

  “我是專門來坐高鐵的。”來自阿壩州茂縣的王毅說，自己平時在成都做生意，川青鐵路開通了，今天專門帶孩子感受坐高鐵回老家。

  成都車站比平時加開 71.5對列車

  中午11時35分，從重慶北駛來的G8612次列車抵達10號站臺，大量旅客涌出，幾分鐘后，全部離開站臺。10號站臺上的提示牌更新為“G8615次，12:00，成都東開往沙坪壩”。車廂內(nèi)，乘務(wù)員有條不紊地清理垃圾，把座位一排排“掉頭”。

  “這趟車馬上要返回重慶。”成都車站相關(guān)負責(zé)人介紹，成都車站啟用“春運列車運行圖”，比平時加開 71.5對列車。其中，成都東站、成都西站、成都南站共將加開 21.5對夜間動車，比往年大幅增加。

  此時，緊鄰的11號站臺顯示屏也更新為“11:55，G8614次列車將到達”。

  兩輛動車，一上一下，時間相差僅5分鐘，客流交叉怎么辦？“我們會做引導(dǎo)和提示。”站臺安全員常永發(fā)拿著“三件套”——一個大喇叭、兩個手持電臺，對記者說，在成都東站，列車頻繁�？坎⒉簧僖姡�“今天我已送了10多輛列車，不到20分鐘就有一趟。”

  11時46分，位于2樓的站臺門開啟，搭乘G8615次列車的旅客陸續(xù)進入站臺，提前錄了語音的大喇叭開始反復(fù)播放：“乘坐G8615次列車的乘客，走下樓，左手邊。”常永發(fā)則在兩個站臺來回巡走，提醒旅客不要進入危險區(qū)域。

  站臺位于兩面通風(fēng)的露天風(fēng)口，常永發(fā)戴著厚厚的帽子，穿著及膝的大衣，雙手凍得通紅。

  “怎么不戴手套��？”記者問。“不得行，這電臺是觸屏的，必須裸手操作。”他展示給記者看，“兩個手持電臺分別聯(lián)通列車和車站，以保證進站、出站的安全有序。”（記者 陳俊伶 王眉靈）