原標(biāo)題：航班插隊(duì)機(jī)長(zhǎng)讓乘客下機(jī)抗議 機(jī)場(chǎng)公布調(diào)度理由

　　最近幾天，有一段視頻在網(wǎng)絡(luò)上迅速傳播，說(shuō)是已經(jīng)上了飛機(jī)的乘客被機(jī)長(zhǎng)動(dòng)員下飛機(jī)，在飛機(jī)旁踢毽子、玩自拍，而這是因?yàn)椋瑱C(jī)長(zhǎng)懷疑自己等待起飛的航班被“插隊(duì)”，讓乘客下飛機(jī)用這種方式“討說(shuō)法”。那么，事情的真相到底是什么？記者對(duì)此進(jìn)行了調(diào)查。

　　這是事發(fā)時(shí)乘客郭先生拍攝的視頻。從視頻中可以看到，在機(jī)場(chǎng)廊橋下，有幾名乘客正在踢毽子，還有的乘客站在停機(jī)坪上聊天。

　　乘客 郭先生：大家都登機(jī)了，艙門(mén)都關(guān)了，12點(diǎn)(凌晨零點(diǎn))40左右，機(jī)長(zhǎng)突然進(jìn)來(lái)說(shuō)，我很生氣，按計(jì)劃我們?cè)缭撈痫w了，但是現(xiàn)在被插隊(duì)了，被別的航空公司插隊(duì)了，這種事我遇見(jiàn)不是一回兩回了，經(jīng)常有這樣的(情況)，我非常生氣，今天希望大家現(xiàn)在下飛機(jī)，我們暫時(shí)先不起飛，大家給我做個(gè)主，讓機(jī)場(chǎng)給我們一個(gè)說(shuō)法，謝謝大家，謝謝大家。就這樣子，原話就這樣子。

　　11月28日凌晨，郭先生乘坐的祥鵬航空8L9917航班，計(jì)劃在凌晨0點(diǎn)05分由西雙版納飛往昆明。然而，艙門(mén)關(guān)閉后飛機(jī)卻遲遲沒(méi)有動(dòng)靜。一直到凌晨0點(diǎn)40分左右，機(jī)長(zhǎng)告訴乘客，他們乘坐的航班被別的航空公司插隊(duì)了，呼吁乘客下飛機(jī)為自己討個(gè)說(shuō)法。

　　就這樣，很多乘客走下飛機(jī)到了停機(jī)坪，有人還拿出隨身攜帶的毽子在現(xiàn)場(chǎng)玩了起來(lái)。28日凌晨1點(diǎn)多，機(jī)長(zhǎng)又告訴乘客事情都處理好了，請(qǐng)大家上飛機(jī)。

　　祥鵬航班機(jī)長(zhǎng)：已經(jīng)投訴到監(jiān)管局去了，現(xiàn)在我希望大家最后配合一下，給我個(gè)面子，非常感謝大家，這么晚了耽誤大家，真的不好意思。

　　但在此時(shí)，卻有乘客表示不走了。

　　乘客：我們是聽(tīng)你的才下來(lái)的，知道吧？

　　機(jī)長(zhǎng)：我知道，我知道。

　　乘客：你讓我們下來(lái)我們就下來(lái)，你讓我們走我們就走啊，我們支持你，我們不走了。

　　機(jī)場(chǎng)介入調(diào)查 公布調(diào)度理由

　　看到這里，我們對(duì)這起事件也有了一個(gè)大概的了解。28日當(dāng)天，祥鵬航空的這架飛機(jī)的確發(fā)生了延誤。這個(gè)延誤的原因到底是不是因?yàn)橛袆e的飛機(jī)插隊(duì)呢？事發(fā)后，西雙版納機(jī)場(chǎng)管理部門(mén)也介入了調(diào)查。

　　西雙版納國(guó)際機(jī)場(chǎng)總經(jīng)理 李榮豪：(11月27日)23點(diǎn)41分的時(shí)候，該機(jī)組(祥鵬航空)向塔臺(tái)報(bào)告，準(zhǔn)備好了，要申請(qǐng)推出，但由于當(dāng)天晚上昆明方向?qū)嵭辛髁靠刂�，之前�?07機(jī)位推出的飛機(jī)還在等待，塔臺(tái)就告訴機(jī)組，準(zhǔn)備好以后再報(bào)告，在23點(diǎn)55分的時(shí)候，機(jī)組又向塔臺(tái)申請(qǐng)起飛。

　　李榮豪介紹，由于當(dāng)時(shí)從207機(jī)位推出的飛機(jī)還沒(méi)有起飛，如果把�？吭�206機(jī)位的祥鵬航空8L9917號(hào)航班推出，就會(huì)跟同一方向的207機(jī)位飛機(jī)發(fā)生沖突，影響安全。因此，塔臺(tái)就讓航班繼續(xù)等待。

　　西雙版納國(guó)際機(jī)場(chǎng)總經(jīng)理 李榮豪：在(11月28日)0點(diǎn)11分的時(shí)候，因?yàn)樗�相鄰�?05機(jī)位，東航的5918航班已經(jīng)完全準(zhǔn)備好，這個(gè)航班要推出的話，跟從207機(jī)位推出的航班不產(chǎn)生沖突，是從另外一個(gè)方向推出，所以當(dāng)時(shí)塔臺(tái)同意東航這個(gè)航班推出等待。

　　0點(diǎn)14分，當(dāng)機(jī)場(chǎng)推車來(lái)到206機(jī)位，要推出祥鵬航空8L9917號(hào)航班時(shí)，機(jī)組卻表示他們不走了，要求把廊橋重新接上。

　　西雙版納國(guó)際機(jī)場(chǎng)總經(jīng)理 李榮豪：(廊橋)對(duì)接好以后，開(kāi)不開(kāi)艙門(mén)是機(jī)組的權(quán)利，而且我們?cè)诟�翔鵬航空溝通的時(shí)候一直強(qiáng)調(diào)橋可以停靠，但是旅客不能下飛機(jī)，說(shuō)了這個(gè)規(guī)定。

　　機(jī)場(chǎng)調(diào)查顯示，0點(diǎn)36分，機(jī)組打開(kāi)了艙門(mén)，有30多名旅客下了飛機(jī)，并打開(kāi)廊橋應(yīng)急門(mén)，下到停機(jī)坪。隨后，機(jī)場(chǎng)對(duì)秩序進(jìn)行了維護(hù)，這些乘客沒(méi)有影響到整個(gè)停機(jī)坪的運(yùn)行安全。

　　航班信息顯示，11月28日凌晨3點(diǎn)，原計(jì)劃于凌晨0點(diǎn)05分起飛的8L9917航班，正式起飛，在凌晨3點(diǎn)50分到達(dá)昆明。

　　祥鵬航空：當(dāng)事機(jī)長(zhǎng)已被停飛

　　根據(jù)機(jī)場(chǎng)方面提供的消息，當(dāng)天被認(rèn)為是“插隊(duì)”的東航5918航班，原定起飛時(shí)間是11月27日晚上23：40，而放乘客下飛機(jī)“討說(shuō)法”的祥鵬航空8L9917號(hào)航班預(yù)定起飛時(shí)間是第二天也就是28號(hào)凌晨0：05，本來(lái)東航航班起飛時(shí)間也在前，所以西雙版納機(jī)場(chǎng)方面否定了“插隊(duì)”的說(shuō)法。祥鵬航空在11月30號(hào)晚通報(bào)說(shuō)，祥鵬航空已對(duì)當(dāng)事機(jī)長(zhǎng)進(jìn)行停飛處理，并解除其一切相關(guān)職務(wù)。