近日，山西省新能源領(lǐng)導(dǎo)小組聯(lián)合吉利知豆在并舉辦“輕車熟路微行中國——山西21天知豆D2微行生活方式體驗(yàn)活動”，電動汽車可以免費(fèi)體驗(yàn)了。

小巧輕便的電動汽車充滿電至少可等速續(xù)航180km以上，最高時(shí)速可達(dá)100km/h，租車費(fèi)前15分鐘計(jì)費(fèi)5元，之后每5分鐘按1.5元計(jì)費(fèi)，每天封頂消費(fèi)80元，對于在市內(nèi)的上班族來說比開私家車經(jīng)濟(jì)實(shí)惠得多，今后，租開電動汽車也將像租騎公共自行車一樣方便。而且是純電動汽車，碳排放也大大減少了。

綠色環(huán)保的出行方式在太原早已不陌生，在太原市的大街小巷上，時(shí)�？梢钥吹津T著公共自行車出行的人們。橙紅色的車身、果綠色的“尾翼”，亮麗醒目。

綠色出行帶來的，是一筆可觀的生態(tài)賬。2015年太原公共自行車總里程達(dá)4.49億公里，若按騎車人群中有20%是開小汽車計(jì)算，年節(jié)約汽油976.47萬噸，減少碳排量1.06萬噸，你有沒有覺得在太原看得見藍(lán)天白云的日子越來越多了?

公共自行車也有了“太原模式”。太原人的騎行熱情到底有多高?請看這組數(shù)據(jù)：全市主城區(qū)人口320萬，截至今年6月12日，公共自行車單日騎行量最高達(dá)56.85萬人次，日均使用量達(dá)40萬人次，每天騎行距離相當(dāng)于繞地球30多圈，3年多來累計(jì)騎行量達(dá)4.45億人次;單車日周轉(zhuǎn)率最高達(dá)20.08次/車，累計(jì)平均10.24次/車;日免費(fèi)租用率最高達(dá)99.75%，累計(jì)平均98.73%。即使是每天的凌晨0點(diǎn)至6點(diǎn)，太原公共自行車的騎行量仍有6000多人次，最高時(shí)曾達(dá)1.2萬人次。也就是說上下班要騎，接送孩子要騎，買菜購物要騎，約會要騎，走親訪友要騎，晚上遛彎也要騎，心情不好壓馬路還是要騎，在太原，騎公共自行車就是這么“任性”。

太原的公共自行車帶來了便捷與生態(tài)效益的同時(shí)，也成為了太原人的驕傲。太原公共自行車在全國“騎”出了免費(fèi)率、周轉(zhuǎn)率、租用率、建設(shè)速度四個(gè)第一。而現(xiàn)在，太原又成為吉利電動車體驗(yàn)的全國首站。

未來，太原人在“最后一公里”的綠色出行中將有更多的選擇和不同的體驗(yàn)，可以換乘城市軌道交通及公交車，可以乘坐電動出租車，可以租駕電動汽車，可以租騎公共自行車，天兒好的時(shí)候走走路，看看太原日新月異的新面貌。綠色交通體系走在全國前列的太原，未來也必將給我們帶來更加多樣便捷的出行體驗(yàn)和更加顯著的生態(tài)效益，身為太原人的咱們該有多驕傲!