原標題：寧波舟山港LNG加注量突破5萬噸 鼠浪湖礦石中轉(zhuǎn)碼頭實現(xiàn)礦石堆場智能化巡檢

6月30日，國際航行船舶在寧波舟山港穿山港區(qū)進行約5000立方米的LNG燃料加注。 記者 李華 通訊員 吳夢凱 攝

　　6月30日，LNG（液化天然氣）運輸加注船在寧波舟山港穿山港區(qū)對國際航行船舶進行約5000立方米的LNG燃料加注。至此，今年寧波舟山港LNG國際航行船舶加注量累計突破5萬噸，加注量穩(wěn)居全國第三。這不僅標志著該港在全球綠色航運服務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位進一步鞏固，更為浙江自貿(mào)試驗區(qū)建設(shè)國際LNG加注中心注入了強勁動能。

　　作為清潔高效的船用燃料，LNG環(huán)保效益顯著，在國際海事組織（IMO）碳排放新規(guī)持續(xù)收緊的背景下，已成為航運業(yè)低碳轉(zhuǎn)型的首選。據(jù)悉，寧波舟山港5萬噸LNG加注量，相當于減少二氧化碳排放約2.3萬噸。

　　作為全球貨物吞吐量第一大港，寧波舟山港正加速建設(shè)國際LNG加注中心，這也是我省大宗商品資源配置樞紐建設(shè)中的重要一環(huán)。數(shù)據(jù)顯示，今年前3月，該港LNG加注艘次和加注量已超去年全年總量，服務(wù)對象包括地中海航運、達飛輪船等國際航運巨頭，發(fā)展勢頭強勁。

　　值得一提的是，本次執(zhí)行加注任務(wù)的“海洋石油302”是我國自主研發(fā)建造的LNG加注船，最高加注速率可達2000立方米/小時，具備運輸、加注、倉儲一體化功能。此次加注采用“同步作業(yè)”模式，在加注過程中受注船能夠同步完成貨物裝卸，最大程度縮短船舶在港時間，提升港口靠離泊和作業(yè)效率，實現(xiàn)“無感加注”。這一智慧化協(xié)同模式，充分展現(xiàn)了我國在LNG加注領(lǐng)域的技術(shù)實力。

　　“隨著LNG加注業(yè)務(wù)快速發(fā)展，如何提高船舶待港時效、儲罐周轉(zhuǎn)效率成為我們的新課題。”寧波海關(guān)有關(guān)負責人介紹，為此，海關(guān)推出了一系列舉措：并聯(lián)流程壓縮通關(guān)時間、“一站式”加注監(jiān)管讓企業(yè)“輕裝上陣”、提前介入指導(dǎo)加注碼頭改造升級、推動LNG保稅倉建設(shè)……為寧波舟山港領(lǐng)跑綠色航運賽道提供保障。（記者 拜喆喆 通訊員 呂俊凱 潘衍宇）

　　6月30日上午，寧波舟山港鼠浪湖礦石中轉(zhuǎn)碼頭成功部署堆場無人機自動巡檢系統(tǒng)并完成首飛，實現(xiàn)了礦石堆場的智能化巡檢與三維數(shù)據(jù)掃描回傳。這是該碼頭首次將低空經(jīng)濟融入生產(chǎn)作業(yè)環(huán)節(jié)，成功探索散貨碼頭高效安全運營的創(chuàng)新路徑。

　　據(jù)了解，傳統(tǒng)散貨碼頭的礦石堆場管理主要依賴人工巡檢和固定監(jiān)控設(shè)備，存在效率低、監(jiān)控盲區(qū)多、安全風險高等問題。近年來，鼠浪湖礦石中轉(zhuǎn)碼頭積極尋求海島場景下的創(chuàng)新突破。

　　記者了解到，此次引入的無人機巡檢系統(tǒng)，搭載高精度激光雷達無人機，可自主完成堆場全域巡航，實時采集礦石體積、分布等數(shù)據(jù)，并生成高清影像與三維點云數(shù)據(jù)，無縫對接碼頭管理系統(tǒng)，生成動態(tài)化的堆場數(shù)字孿生模型。在碼頭后方，管理人員通過可視化平臺，可實時監(jiān)控堆場堆存狀態(tài)，優(yōu)化裝卸計劃并精準測算礦石存量，減少人工測量誤差。

　　該系統(tǒng)還配備了智能無人機機巢，支持無人機自動充電、數(shù)據(jù)回傳及任務(wù)調(diào)度，實現(xiàn)全天候無人值守作業(yè)。工作人員只需在控制中心一鍵下達指令，無人機即可按預(yù)設(shè)航線起飛執(zhí)行任務(wù)，完成后自主返回機巢。“過去完成一次全場巡檢，需要一兩個人耗費半天時間，現(xiàn)在無人機半小時內(nèi)就可以完成。”舟山鼠浪湖碼頭有限公司堆場班相關(guān)負責人表示，“這不僅大幅提升了工作效率和人員安全，還有利于加快推動鼠浪湖礦石中轉(zhuǎn)碼頭離島作業(yè)自動化散貨碼頭建設(shè)。”（記者 鄭元丹 通訊員 黃家振）