第十四屆中國(guó)廣州車展于2016年11月18日至27日正式舉辦，同時(shí)亮相的還有百余款首發(fā)新車。雖然本屆廣州車展也有明星上陣，同時(shí)車模也回到了展臺(tái)，但那些都可謂喧賓奪主的“配角”。人頭攢動(dòng)的展臺(tái)間，總有一些品牌和車型，因?yàn)椴煌�的原因，受到了特別多的關(guān)注。本篇文章，我們就來(lái)用一種不同的視角，一起看看那些“最”有槽點(diǎn)的品牌與新車。

“最尷尬”的展臺(tái)：大眾

和去年一樣，大眾的展臺(tái)今年人依舊很多，但是與往年不同的是，今年的大眾展臺(tái)有些“尷尬”。放眼望去，一汽-大眾、上汽大眾以及進(jìn)口大眾的車型擠在一起，顯得有些局促。

在11月18日的新聞發(fā)布會(huì)上，先后由大眾中國(guó)、一汽-大眾、上汽大眾的領(lǐng)導(dǎo)分別上臺(tái)發(fā)言。一汽-大眾帶來(lái)蔚領(lǐng)、新捷達(dá)兩款不能算是全新的車型；上汽大眾則發(fā)布了中大型SUV ——Teramont，在一旁展臺(tái)上的上汽斯柯達(dá)則發(fā)布了全新車型柯迪亞克，形成了鮮明對(duì)比。相對(duì)于被媒體蜂擁而上拍照的上汽大眾新車，一汽-大眾的展車則備受冷漠，甚至不如進(jìn)口大眾的車型人氣高，這場(chǎng)面實(shí)在有些尷尬。

“最陌生”的展臺(tái)：WEY

在WEY品牌的展臺(tái)上，基本所有人都在問(wèn)同一個(gè)問(wèn)題：這是什么牌子？展臺(tái)上的工作人員回答：“WEY是長(zhǎng)城汽車的高端品牌”。簡(jiǎn)短的一句話說(shuō)明白了兩件事情：第一，WEY是長(zhǎng)城汽車旗下的新品牌；第二，它走高端路線。

WEY品牌名源于長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍的姓氏，他曾表示：“深思熟慮后，我感受除了壓力，更多的是動(dòng)力。因?yàn)樵谥袊?guó)人的傳統(tǒng)中，姓氏絕對(duì)不是一個(gè)符號(hào)或代稱，它蘊(yùn)含的是榮耀的積奠和時(shí)代的開(kāi)拓、傳承，任何一個(gè)有擔(dān)當(dāng)?shù)娜硕枷Ｍ麨樽约旱男帐蠣?zhēng)光。于是我決意以自己的姓氏鄭重承諾，像守護(hù)自己的榮譽(yù)和信仰一樣，去捍衛(wèi)這個(gè)品牌。用我們一貫的承諾、責(zé)任和自信，將WEY這個(gè)品牌真正做大、做強(qiáng)。”

現(xiàn)場(chǎng)展示的兩款WEY品牌概念車WEY 01與WEY 02，已經(jīng)接近量產(chǎn)狀態(tài)，其售價(jià)區(qū)間將在15萬(wàn)至20萬(wàn)元的區(qū)間，將于明年4月上市。這個(gè)讓人感到陌生的品牌，其投放新車的速度并不慢，而品牌與渠道建設(shè)能否跟上則是一個(gè)問(wèn)號(hào)。

“最擁擠”的展臺(tái)：通用

本屆廣州車展上，新車同時(shí)發(fā)布的數(shù)量最多、陣勢(shì)最為龐大的要數(shù)通用了。僅旗下的雪佛蘭一個(gè)品牌，就發(fā)布了中型SUV探界者、索羅德皮卡、庫(kù)羅德皮卡，同時(shí)引入旗下的運(yùn)動(dòng)科技子品牌“雪佛蘭RS”，以及旗下的科魯茲RS兩廂版與三廂版以及科邁羅RS。通用一口氣推出如此多的新車，場(chǎng)面快和此前出手闊綽的“大眾之夜”相媲美，這在近幾年的美系品牌動(dòng)作中非常罕見(jiàn)。

最“紅”的展臺(tái)：東風(fēng)日產(chǎn)

眾所周知，由于車展前夕的“代言人事件”，東風(fēng)日產(chǎn)在本次廣州車展上的展臺(tái)背景屏幕內(nèi)容被及時(shí)更換，變成了單一的大紅色，僅保留了“東風(fēng)日產(chǎn)”字樣，與往屆車展的品牌格調(diào)相比相差非常大。雖然屬于“躺槍”，但東風(fēng)日產(chǎn)方面對(duì)此次意外事件的反應(yīng)還是非常迅速，展臺(tái)物料和展具的更換幾乎在一夜之間完成。

細(xì)數(shù)近年來(lái)車企代言人出現(xiàn)“意外情況”的還真不少，包括北京現(xiàn)代、上汽通用雪佛蘭、奇瑞等品牌都遭遇過(guò)類似情況。看來(lái)，借助代言人的公眾形象展現(xiàn)汽車品牌風(fēng)貌的手段，風(fēng)險(xiǎn)與收獲都同樣存在。

最便宜的寶馬：華晨寶馬1系運(yùn)動(dòng)轎車

本次車展，華晨寶馬1系運(yùn)動(dòng)轎車正式首發(fā)亮相。這是寶馬專為中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)的一款本土化車型，基于UKL前驅(qū)平臺(tái)打造，它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將是國(guó)產(chǎn)奧迪A3等。根據(jù)奧迪A3目前的售價(jià)來(lái)看，寶馬1系運(yùn)動(dòng)轎車的指導(dǎo)價(jià)有望低至20萬(wàn)元以下，成為中國(guó)市場(chǎng)上最便宜的寶馬車幾乎無(wú)懸念。對(duì)于這款車型業(yè)內(nèi)的議論也不少，甚至很多外媒都對(duì)這款車有著強(qiáng)烈的好奇，猜測(cè)未來(lái)的兩廂版全新1系，是不是也這個(gè)樣子呢？

最不會(huì)念的名字：蘭博基尼Centenario

出身于意大利的蘭博基尼向來(lái)在新車命名上有些拗口，特別是對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者而言，其全系車型并不強(qiáng)調(diào)官方中文名稱。如果說(shuō)Aventador、Huracan這些常用名字還有車迷會(huì)念的話，那么諸如Egoista、Sesto Elemento、Veneno等特別車款的名稱基本上只能靠猜。

本屆車展上，蘭博基尼發(fā)布了這款全新車型名為Centenario,其推出是為了向蘭博基尼創(chuàng)始人費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼致敬，限量發(fā)售40輛。除了夸張的外表令人屏息之外，這又是一輛展出時(shí)就已被售出的豪車，具體售價(jià)不明。

最受爭(zhēng)議的外形：路虎新一代發(fā)現(xiàn)

路虎品牌在本屆車展上正式發(fā)布了旗下的全新一代發(fā)現(xiàn)（第五代）。新車基于全新的PLA平臺(tái)打造，將于2017年春季正式上市。這一代車型一改以往方頭方腦的風(fēng)格，轉(zhuǎn)而向流線化的發(fā)現(xiàn)神行車型靠攏，同時(shí)內(nèi)飾變得更有豪華感。

新一代發(fā)現(xiàn)最具爭(zhēng)議的地方，莫過(guò)于其車尾門處的牌照框位置被設(shè)計(jì)為不對(duì)稱樣式。這個(gè)設(shè)計(jì)意在延續(xù)向此前車型的不規(guī)則尾窗形狀元素，并加以創(chuàng)新。不過(guò)，如此特別的車尾確實(shí)需要人們?nèi)ミm應(yīng)。另外，車頭與車身形狀和發(fā)現(xiàn)神行比較相似的設(shè)計(jì)也被認(rèn)為值得商榷。

“最貴”的車型：法拉利GTC4Lusso T

在本屆車展上公布售價(jià)的新車中，最貴的就要數(shù)法拉利GTC4Lusso T了，它的起售價(jià)格為358.80萬(wàn)元，如果加入一些定制和選裝件，突破400萬(wàn)元也不是難事。其實(shí)，法拉利GTC4Lusso T并非是整個(gè)車展期間最貴的新車，車展前已公布售價(jià)的勞斯拉斯魅影Black Badge售價(jià)就達(dá)到了547萬(wàn)元起。

如果從另一個(gè)角度詮釋“最貴”的話，恐怕因該是各個(gè)廠商展臺(tái)上那些世上僅有一輛的概念車。它們往往動(dòng)輒上百萬(wàn)、上千萬(wàn)人民幣的價(jià)值，可不是量產(chǎn)車能比的！

2016年的廣州車展，人們似乎已經(jīng)逐漸淡化了對(duì)明星、車模的追捧，轉(zhuǎn)而將注意力集中在新車與展會(huì)本身，這樣的趨勢(shì)無(wú)疑對(duì)汽車行業(yè)更有益處。無(wú)論是在“最尷尬”的大眾展臺(tái)，或是有“最便宜”1系的寶馬展臺(tái)，高含金量的新車在哪里，哪里受到的關(guān)注必然不低。這屆廣州車展，或許也能叫做“最純粹”的一屆吧！