新華社耶路撒冷6月11日電 炎炎夏日，生活在以色列的阿拉伯裔出租車司機哈利法望著空蕩蕩的卡蘭迪亞檢查站默默發(fā)呆。“知道沒什么人在這兒坐車了，但還是想來碰碰運氣。”哈利法告訴新華社記者。

這是5月31日在卡蘭迪亞檢查站附近一處巴勒斯坦住戶家中拍攝的巴以隔離墻和閑置大巴。 新華社記者王卓倫攝

哈利法在此等候乘客的卡蘭迪亞檢查站，是位于耶路撒冷通往約旦河西岸城市拉姆安拉主干道上的一個以軍檢查站。2023年10月新一輪巴以沖突爆發(fā)以來，以色列取消了約旦河西岸和加沙地帶十幾萬巴勒斯坦人在以工作許可，許多類似卡蘭迪亞這樣的檢查站，再也不見了往日人來人往的場景。

無情的戰(zhàn)火已造成近4萬人死亡，包括3.7萬多名加沙地帶巴勒斯坦人和大約1500名以色列人。戰(zhàn)爭在奪去許許多多鮮活生命的同時，也毀掉了人們熟悉的生活。

這是6月7日在東耶路撒冷阿拉伯城鎮(zhèn)阿布迪斯拍攝的巴以隔離墻。新華社記者 陳君清攝

檢查站兩側，經濟發(fā)展水平有著明顯差異。以色列及其控制區(qū)域工資相對較高，許多巴勒斯坦人選擇來此謀生。他們大多受雇于建筑、農業(yè)和服務業(yè)領域，每天起早貪黑，穿越隔離墻和檢查站往返于兩地。

廊橋、停車場、過境大廳、車輛通行區(qū)……卡蘭迪亞檢查站占地面積頗大。類似的檢查站還有不少，它們位置、規(guī)模、開放時間不同，但相同的是，它們都由以軍把守，巴勒斯坦人若想前往以色列及其控制區(qū)域，必須持有以方頒發(fā)的“通行證”。

隨著本輪巴以沖突爆發(fā)，在以謀生的巴勒斯坦人的“通行證”被取消了，很多人隨之失去了工作和收入來源。

這是5月29日在以色列與加沙邊境以方一側拍攝的以軍部隊。新華社發(fā)（賈馬爾·阿瓦德攝）

在約旦河西岸的大型猶太人定居點馬阿勒阿杜明，一名餐館工作人員告訴記者，沖突爆發(fā)以來，在這里的巴勒斯坦務工者“統(tǒng)統(tǒng)被趕走，一個也不留”。記者來到一家修車鋪洗車，被告知要等待四五個小時，因為“巴勒斯坦人都走了”。

來自約旦河西岸巴勒斯坦小城哈勒侯勒的哈姆扎50多歲，原本在以色列港口城市阿什杜德的一處建筑工地干活。在他的孩子中，有三個尚未成年，其中一個身體殘疾，家庭開支幾乎都依賴他在以色列的工作收入。他對記者說，現(xiàn)在“家庭經濟狀況非常糟糕”。

像哈姆扎家這樣深受巴以沖突影響的巴勒斯坦家庭還有很多。據(jù)國際勞工組織日前發(fā)布的報告，如果沖突在2024年上半年還不結束，巴勒斯坦的全年失業(yè)率預計高達42.7%。

這是5月19日從以色列與加沙邊境以方一側拍攝的加沙地帶遭襲后升起的濃煙。新華社發(fā)（吉爾·科恩·馬根攝）

戰(zhàn)火之下沒有贏家。受沖突影響的不只是巴勒斯坦，以色列經濟也遭到嚴重沖擊。

根據(jù)以色列中央統(tǒng)計局發(fā)布的數(shù)據(jù)，2023年第四季度以國內生產總值環(huán)比下降19.4%，預計2024年全年經濟增長率僅為0.5%。經濟學家指出，勞動力短缺是以色列經濟縮水的重要原因之一。以媒體報道說，由于巴勒斯坦人無法入境而導致勞動力嚴重短缺，以色列的建筑項目近半處于停工狀態(tài)。以建筑商協(xié)會則稱，全國建筑業(yè)“處于有史以來最糟糕的狀態(tài)”。

新華社記者王卓倫