新華社貴陽10月6日電（記者向定杰）今年國慶假期，貴州六安高速花江峽谷大橋憑借“世界第一高橋”壯闊景致，再度成為熱門旅游目的地。

　　站在大橋觀景平臺俯瞰，北盤江在被譽(yù)為“地球裂縫”的花江大峽谷深處蜿蜒，貞豐縣平街鄉(xiāng)花江村的布依族民居依山錯落，村內(nèi)的一座鐵索橋、一條盤山路與如今的大橋一起跨越時空，共同訴說著滄桑巨變。

　　花江鐵索橋紅軍阻擊戰(zhàn)遺址陳列館解說員廖涼敏介紹說，1935年4月，中央紅軍右路縱隊挺進(jìn)黔西南，死守花江鐵索橋這一戰(zhàn)略要沖，確保紅軍主力順利搶渡北盤江。

　　2025年4月28日拍攝的貴州花江峽谷大橋。新華社記者 向定杰 攝

　　花江村老黨員梁紹宇今年73歲，在他年輕時，村里交通閉塞，地狹田寡。從村委會到縣城，約有50公里路程，大部分道路是在大山夾縫中穿梭。擔(dān)任村黨支部書記期間，他一直想改變家鄉(xiāng)落后的面貌。

　　2004年起，梁紹宇等村干部不斷向有關(guān)部門申請項目，完善通村基礎(chǔ)設(shè)施，并嘗試做起了旅游。2016年，花江村被列入中國傳統(tǒng)村落名錄，但由于距離高速太遠(yuǎn)，進(jìn)村客流始終偏少。

　　9月26日，從大橋上俯瞰花江鐵索橋。新華社記者 向定杰 攝

　　時代機(jī)遇奔涌而來，2022年，屹立在山崖之巔的花江峽谷大橋宣布開工建設(shè)。2025年9月28日大橋通車后，天塹徹底變通途。從花江村出發(fā)，往返縣城的時間大幅壓縮。鐵索橋、摩崖石刻、峽谷風(fēng)光，疊加大橋景觀，源源不斷吸引游客前來觀光。

　　做了二十多年糯食的王洪在大橋邊上的云渡服務(wù)區(qū)開了一家“貞豐糯食店”。他說，橋讓山不再高，路不再遠(yuǎn)；而一碗熱乎乎的糯米飯，能讓趕路的人，嘗到一點家的味道。

　　“每天陸續(xù)都接到很多游客的電話，我們房間滿了之后，就介紹到周邊其他民宿，帶動大家一起發(fā)展。”在花江村經(jīng)營民宿的謝朝卿說。

　　“橋上做吸引力，橋下做生產(chǎn)力。”貴州交投花江橋旅發(fā)展有限責(zé)任公司副總經(jīng)理黎燦認(rèn)為，花江峽谷大橋承載的，已經(jīng)不只是通行功能。

　　依托獨一無二的景觀資源，貴州探索“交通+文旅”融合發(fā)展模式，升級打造橋梁觀光電梯、玻璃觀光大廳、桁梁景觀廊道、燈光水幕秀、特色服務(wù)區(qū)、全景觀景酒店等業(yè)態(tài)，讓工程設(shè)施變身可游、可賞、可體驗的文旅新場景。

　　黎燦介紹，今年大橋的國慶節(jié)活動覆蓋觀光、游樂、餐飲、夜游多元業(yè)態(tài)，其中演藝是突出亮點，每天都有高橋主題音樂會、升級版水幕燈光秀、無人機(jī)編隊秀、主題激光秀，旨在進(jìn)一步提升人們的游玩體驗。據(jù)統(tǒng)計，今年國慶假期首日，大橋就接待游客3.8萬余人次。

　　9月25日晚，大橋的燈光水幕秀表演。新華社記者 向定杰 攝

　　貴州省交通運輸廳公布的數(shù)據(jù)顯示，通車運營一年來，花江峽谷大橋片區(qū)接待游客量穩(wěn)步攀升，2026年暑期游客量突破100萬人次。游客平均停留時間從1.5小時延長至4小時，二次消費占比從不足10%提升至33%。

　　從九十余年前紅軍踏險突圍，到數(shù)十年前基層干部矢志修路，再到如今超級工程凌空飛架，大山百姓借橋吃上旅游飯，這三重跨越鐫刻著深山大地的奮進(jìn)足跡，也見證著貴州山鄉(xiāng)的新生。