新浪科技訊 北京時(shí)間8月29日早間消息，密歇根州即將對(duì)一項(xiàng)法案舉行聽證會(huì)，并可能很快成為美國(guó)第一個(gè)允許無人駕駛汽車上路行駛的州。

谷歌無人駕駛汽車

許多公司已在美國(guó)全國(guó)各地的道路上進(jìn)行自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試，但車?yán)锒紩?huì)安排一位駕駛員時(shí)刻待命，以備遇到危險(xiǎn)時(shí)及時(shí)接管，操控汽車的運(yùn)行。

現(xiàn)在密歇根州的一項(xiàng)法案提議，將允許無人駕駛汽車上路，而無需有人坐在方向盤后接管汽車。該州的一項(xiàng)法案提議，允許無人駕駛汽車上路。該法案的提出旨在作為一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展措施，留住和吸引企業(yè)在該州從事自動(dòng)駕駛汽車的研究和開發(fā)。州參議院的經(jīng)濟(jì)發(fā)展委員會(huì)在星期三舉行該法案的聽證會(huì)，支持者稱已獲得兩黨支持，法案的通過易如反掌。

“我想確保我們占據(jù)先機(jī)，在自動(dòng)駕駛汽車的研發(fā)方面保持領(lǐng)先，”麥克·康沃爾(Mike Kowall)說，他是共和黨州參議員，負(fù)責(zé)對(duì)這項(xiàng)措施進(jìn)行推介。

康沃爾說，該法案將允許自動(dòng)駕駛汽車在本州的任何道路上行駛，包括州際公路和美國(guó)國(guó)道。他說，聯(lián)邦法律沒有禁止自動(dòng)駕駛汽車上路，但在目前，每一州都要求一輛汽車配備一個(gè)司機(jī)。

密歇根州法律甚至明確規(guī)定了一旦自動(dòng)駕駛汽車發(fā)生事故，責(zé)任有誰來負(fù)�？滴譅栒J(rèn)為，汽車制造商和供應(yīng)商應(yīng)該負(fù)責(zé)。

每一家大型汽車制造商都在開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)，谷歌等一些科技公司也參與其中。本月早些時(shí)候，福特預(yù)測(cè)，5年內(nèi)將大量投產(chǎn)無方向盤、無制動(dòng)踏板或油門的自駕汽車。

但自動(dòng)駕駛汽車的安全性問題近期受到質(zhì)疑，尤其是今年5月一位駕駛特斯拉汽車的司機(jī)喪生之后，懷疑聲浪甚囂塵上。特斯拉的自動(dòng)駕駛儀也記錄到另外一些非致命性事故。

特斯拉表態(tài)說，建議司機(jī)保持警覺，并在使用自動(dòng)駕駛儀時(shí)做好親手駕駛的準(zhǔn)備。他們還表示，特斯拉的車主使用自動(dòng)駕駛儀的行駛距離超過1.3億英里，這是唯一一次致死事故，跟蹤記錄顯示，自動(dòng)駕駛的安全性高于人類駕駛。

去年，在美國(guó)公路上因交通事故而喪生的人數(shù)超過35000人，美國(guó)安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)認(rèn)為，其中94%的事故是因司機(jī)失誤所導(dǎo)致的。(斯眉)