昨天，地鐵七號(hào)線一期最后一排軌道在隧道里合龍，正式宣告全線軌道鋪通。今年底，七號(hào)線將開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，從廣州南站到大學(xué)城，全程僅需20分鐘左右。七號(hào)線西延線的工程已經(jīng)開(kāi)工一個(gè)月，預(yù)計(jì)2020年就能通車，屆時(shí)將成為又一條“廣佛線”，一線直達(dá)順德北滘。

七號(hào)線一期（廣州南站至大學(xué)城南站）全長(zhǎng)約18.6公里，共設(shè)三個(gè)鋪軌基地同步施工。昨天，全線進(jìn)行最后一段軌道的鋪設(shè)，在鶴莊站至官堂站之間的隧道里展開(kāi)。

在現(xiàn)場(chǎng)，施工人員運(yùn)用撬棍、起道機(jī)等對(duì)位工具，將最后兩節(jié)軌排連接成為一體，技術(shù)人員對(duì)軌道幾何狀態(tài)進(jìn)行了檢測(cè)，參數(shù)達(dá)標(biāo)，全線軌道宣告順利貫通！不遠(yuǎn)處，焊軌機(jī)已就位，下一道工序就是把一節(jié)一節(jié)鋪好的軌道焊接成連貫無(wú)縫的長(zhǎng)軌。

七號(hào)線一期機(jī)電負(fù)責(zé)人張長(zhǎng)生表示，軌道工程分三段移交運(yùn)營(yíng)調(diào)試，進(jìn)展較快的大洲車輛段出入段線至謝村站將于本月底率先移交開(kāi)展各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)調(diào)試，鶴莊至大學(xué)城南站和謝村至鶴莊站預(yù)計(jì)分別于8月底和9月底移交。

七號(hào)線一期（廣州南站至大學(xué)城南站）是新一輪新線建設(shè)中建設(shè)速度最快的一條線路，計(jì)劃今年年底開(kāi)通。目前，全線土建工程累計(jì)完成88%，9座車站全部封頂，正進(jìn)行附屬結(jié)構(gòu)施工，8個(gè)區(qū)間已全部貫通。大洲車輛段累計(jì)完成86%，已具備接車條件；全線軌道已鋪通；全部車站進(jìn)行設(shè)備安裝施工，全線機(jī)電設(shè)備安裝及裝修完成約60%。

四年后，七號(hào)線將開(kāi)進(jìn)順德。記者了解到，七號(hào)線西延線已在上月開(kāi)工，工程總投資額約為90億元，2020年底建成試運(yùn)營(yíng)。線路全長(zhǎng)約13.64公里，廣州境內(nèi)1.91公里，順德境內(nèi)11.73公里，串聯(lián)起廣州南站發(fā)展區(qū)、陳村新城及北滘新城。西延線共設(shè)7座車站，其中設(shè)換乘站2座，分別在北滘新城站、陳村站與佛山三號(hào)線、廣佛環(huán)線換乘。