一、三星投資比亞迪，進(jìn)軍電動汽車領(lǐng)域

近日，國內(nèi)電動汽車領(lǐng)軍企業(yè)比亞迪正計(jì)劃增發(fā)新股，韓國三星集團(tuán)將投資 30 億元，購入其 4% 的股份，意欲建立二者的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。

盡管與特斯拉相比，比亞迪算不上高端電動汽車品牌，然而比亞迪全球銷量并不可小覷。2015 年，該公司電動汽車銷量超過 6 萬，遠(yuǎn)超特斯拉的 5 萬輛。

此前三星一直是全球知名鋰電池制造商，而此次三星投資比亞迪，無疑讓電動汽車領(lǐng)域的競爭又激烈了不少。三星牌電動汽車距離我們越來越近。

二、太陽能垃圾箱走進(jìn)中國各大城市

如今，太陽能的觸角已延伸至社會生活的各個領(lǐng)域。近期，陸續(xù)有西安、東莞、武漢等城市安裝新型太陽能垃圾箱，不僅節(jié)能環(huán)保，還能提升城市形象，一舉多得。

太陽能垃圾箱不需連接外置電源，不需耗費(fèi)城市電力，僅需通過頂部太陽能電池板吸收太陽光線，將電能存儲到箱體小型儲能電池，用于晚上或陰雨天照明。

太陽能垃圾箱的使用，體現(xiàn)了城市的進(jìn)步。目前這種太陽能垃圾箱僅能使用太陽能點(diǎn)亮箱體燈泡，還沒有其他別的功能。

三、太陽能領(lǐng)軍企業(yè) First Solar 正式停產(chǎn)單晶硅，專注薄膜太陽能技術(shù)

First Solar 旗下主要有碲化鎘和單晶硅兩種太陽能產(chǎn)品。日前，該公司宣布停產(chǎn)單晶硅產(chǎn)品，專注碲化鎘薄膜太陽能產(chǎn)品的研發(fā)。

2013 年，單晶硅技術(shù)能效轉(zhuǎn)換率高達(dá) 21%。First Solar 出于規(guī)避風(fēng)險的考慮，耗資 1 億美元收購單晶硅太陽能創(chuàng)業(yè)公司 TetraSun。

然而，隨著薄膜太陽能能效轉(zhuǎn)換率的提高，單晶硅技術(shù)已不占優(yōu)勢。在能源密度上，硅晶技術(shù)與薄膜技術(shù)相比，更是差 2-3 倍。

First Solar 停產(chǎn)晶硅太陽能產(chǎn)品，意味著薄膜太陽能的勝利。