同時(shí)，CX70的多媒體系統(tǒng)帶有快速入門手冊(cè)的電子版，雙擊可以全屏查看，這也很討巧的細(xì)節(jié)。

　　長(zhǎng)安CX70的多媒體系統(tǒng)可以在連接了無(wú)線網(wǎng)絡(luò)后查看天氣和新聞，下圖是連接網(wǎng)絡(luò)的界面。

　　多媒體系統(tǒng)的音量調(diào)節(jié)也是通過(guò)觸摸實(shí)現(xiàn)的，當(dāng)然啦，換臺(tái)換曲、調(diào)節(jié)音量也可以在方向盤上通過(guò)快捷鍵操作。

　　中控區(qū)域下方是一些按鍵和置物的位置。

　　儀表組功能比較單一，行車電腦只有續(xù)航里程一種功能，當(dāng)然，兩個(gè)小計(jì)里程是不會(huì)少的。遮光罩比較“立體”，但表盤的刻度就比較“平面”了。

　　總體而言，長(zhǎng)安CX70的內(nèi)飾功能性上還是令人滿意的，儲(chǔ)物空間似乎略微少了一些，空間上是比較充足的，第二排座椅靠背帶有角度可調(diào)，在坐滿七位乘員時(shí)，空間也是夠用的，不過(guò)要是能寬一些，就更好了。

　　在駕駛感受上，CX70的標(biāo)定體現(xiàn)出長(zhǎng)安應(yīng)有的高水準(zhǔn)（相對(duì)同類型產(chǎn)品而言），轉(zhuǎn)向手感對(duì)標(biāo)高級(jí)別產(chǎn)品，懸架的設(shè)定也是盡可能在保證舒適性的同時(shí)避免過(guò)大的側(cè)傾�？梢哉f(shuō)，除了動(dòng)力性弱了一點(diǎn)之外，一切都令人滿意，相比同級(jí)別的其他產(chǎn)品，確實(shí)要好出不少。開著CX70，一點(diǎn)也沒(méi)有低檔車的感覺(jué)。當(dāng)然了，真的快節(jié)奏地開，CX70和長(zhǎng)安其他產(chǎn)品相比，比如同門的CS75，還是有一些差距的，這也是理所應(yīng)當(dāng)?shù)摹?/span>

　　隔音降噪上，由于動(dòng)力性上的不足，發(fā)動(dòng)機(jī)需要長(zhǎng)時(shí)間在3000rpm以上運(yùn)行，這對(duì)隔音提出了特別的要求。實(shí)際使用下來(lái)，長(zhǎng)安CX70做到了引擎噪音不擾人，不嘈雜。在不違反限速法規(guī)的情況下，CX70的車內(nèi)噪音水平是可以接受的。

　　特別有意思地，盡管是一款縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品，CX70的發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩的造型卻給人一種橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的感覺(jué)。

　　其他方面，CX70的高配車型帶有右前方攝像輔助和帶不隨動(dòng)的輔助線的倒車影像系統(tǒng)，圖示的是右前方攝像功能，圖像的右上角是泊車?yán)走_(dá)的顯示，需要指出的是，CX70的高配車型帶有前轉(zhuǎn)角雷達(dá)，同樣可以在屏幕中顯示，同時(shí)，前后泊車?yán)走_(dá)的蜂鳴聲略有不同，便于區(qū)別判斷。

　　第三個(gè)問(wèn)題：長(zhǎng)安到底是掙快錢還是有企圖心？

　　這次體驗(yàn)的CX70是早前全國(guó)媒體試駕時(shí)使用的車輛，后來(lái)也在其他的一些體驗(yàn)活動(dòng)上使用過(guò)。這次活動(dòng)車隊(duì)從拉薩一路向東，筆者從武漢加入的時(shí)候驚奇地發(fā)現(xiàn)，筆者所駕駛的這臺(tái)車居然一點(diǎn)異響都沒(méi)有，這對(duì)于其他小品牌來(lái)說(shuō)，是一件并不容易做到的事情。

　　對(duì)于這樣一款幾萬(wàn)元的車型，要做出很高的評(píng)價(jià)并不現(xiàn)實(shí)。但是對(duì)照這個(gè)價(jià)位的車型來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)安CX70這款產(chǎn)品，雖然在諸多方面有一些不利因素，但長(zhǎng)安通過(guò)較為完善的標(biāo)定，克服了絕大部分的問(wèn)題，雖然CX70比同類產(chǎn)品貴上一些，但市場(chǎng)表現(xiàn)已經(jīng)證明，廣大人民群眾對(duì)這款產(chǎn)品是比較認(rèn)可的。