人民網(wǎng)北京12月1日電（曹淼）近日，工信部對(duì)《汽車動(dòng)力電池行業(yè)規(guī)范條件》公開征求意見。新版意見稿對(duì)動(dòng)力電池企業(yè)的年生產(chǎn)能力做出了具體要求，其中鋰離子電池企業(yè)年產(chǎn)能門檻由2億千瓦時(shí)提升為80億千瓦時(shí)，相比舊版提升了40倍。

全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹在接受人民網(wǎng)記者專訪時(shí)表示：提升動(dòng)力電池企業(yè)年產(chǎn)能門檻，是電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)。

目前，我國(guó)電池企業(yè)規(guī)模小技術(shù)水平低，行業(yè)發(fā)展散、亂、差的問題較為突出。現(xiàn)階段，達(dá)到產(chǎn)能標(biāo)準(zhǔn)的僅比亞迪和寧德時(shí)代兩家公司。對(duì)此，崔東樹表示：國(guó)內(nèi)電池行業(yè)亟待升級(jí)轉(zhuǎn)型，低水平謀取補(bǔ)貼發(fā)展已經(jīng)走不通。

崔東樹同時(shí)指出：一方面，80億千瓦時(shí)年產(chǎn)能指標(biāo)對(duì)電池企業(yè)來說不容易達(dá)到，或?qū)⑿纬善髽I(yè)兼并重組的新局面；另一方面，產(chǎn)能門檻的提升需要巨大的電池需求作為后盾，這也成為電池企業(yè)未來的市場(chǎng)機(jī)遇。