參考消息網(wǎng)11月30日報(bào)道 英國《金融時(shí)報(bào)》網(wǎng)站11月28日刊登題為《中國會贏得創(chuàng)新競賽嗎》的文章，作者是愛德華·懷特，全文編譯如下：

在中國東部一條高架公路上行駛時(shí)，馬庫斯·哈夫克邁爾雙手松開方向盤，看著汽車自動示意轉(zhuǎn)向、平穩(wěn)制動并完成變道，不禁露出笑容。

這位德國工程師正在演示大眾汽車在輔助駕駛技術(shù)方面取得的快速進(jìn)展。

這種技術(shù)是全自動駕駛汽車的先導(dǎo)技術(shù)。大眾汽車公司花了大約18個(gè)月進(jìn)行研發(fā)、測試及現(xiàn)在的商業(yè)部署——所有環(huán)節(jié)均在中國開展。這一成果依靠一支700人組成的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。團(tuán)隊(duì)成員多為擁有碩士或博士學(xué)位、具備五年以上從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的中國軟件工程師。

當(dāng)被問及在德國開發(fā)類似技術(shù)需要多長時(shí)間時(shí)，哈夫克邁爾無奈地嘆了口氣。他說，在德國，技術(shù)研發(fā)周期通常長達(dá)四至四年半。

數(shù)十年來，中國一直是“世界工廠”，但基礎(chǔ)技術(shù)被美國和歐洲公司把持。如今，中國的研發(fā)實(shí)力使其能夠與西方競爭，甚至有可能擊敗西方。

美國創(chuàng)新的重點(diǎn)放在通用人工智能等重大前沿技術(shù)上，中國的研發(fā)工作則側(cè)重解決實(shí)體經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的各種短板。

經(jīng)過國家、企業(yè)及科研機(jī)構(gòu)多年來在補(bǔ)齊基礎(chǔ)領(lǐng)域短板方面的不懈努力，中國取得的各項(xiàng)進(jìn)步將助力其掌控未來全球能源與交通供應(yīng)鏈。

歐亞集團(tuán)中國區(qū)總監(jiān)王丹說，對于發(fā)展需要長期投入的新技術(shù)，中國集中化的政治體制以及執(zhí)政黨對經(jīng)濟(jì)的統(tǒng)籌調(diào)控能力，使其更具優(yōu)勢。

經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織的數(shù)據(jù)顯示，在研發(fā)總投入方面中國正逐步趕超美國，2023年中國研發(fā)總投入達(dá)7810億美元，美國為8230億美元。有關(guān)變化十分顯著，2007年時(shí)中國研發(fā)投入僅1360億美元，尚不足美國4620億美元的三分之一。

一些專家認(rèn)為，值得關(guān)注的不僅是中國研發(fā)投入的規(guī)模，其投入性質(zhì)的轉(zhuǎn)變同樣具有重要意義。

數(shù)據(jù)顯示，過去十年間，中國企業(yè)的研發(fā)力度也快速提升。企業(yè)研發(fā)機(jī)構(gòu)的數(shù)量增至15萬余家，企業(yè)研發(fā)人員數(shù)量也近乎翻倍，達(dá)到500萬人。

中國每年在科學(xué)、技術(shù)、工程和數(shù)學(xué)領(lǐng)域培養(yǎng)的博士畢業(yè)生約為5萬人，而美國高校每年在該領(lǐng)域的博士畢業(yè)生約為3.4萬人。

亞洲協(xié)會政策研究所中國問題分析中心研究員李其說，中國研發(fā)投入的激增主要集中在與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型相關(guān)的應(yīng)用領(lǐng)域，包括先進(jìn)材料、5G、電池、電力設(shè)備等服務(wù)于戰(zhàn)略目標(biāo)的“賦能”技術(shù)。

她說：“中國的研發(fā)重心在于圍繞規(guī)�；�及融入實(shí)體經(jīng)濟(jì)構(gòu)建先進(jìn)制造業(yè)生態(tài)體系，而非側(cè)重于無明確應(yīng)用目標(biāo)的基礎(chǔ)科學(xué)研究。”

越來越多的外國企業(yè)開始意識到，開展合作是生存下去的唯一出路。

瑞銀集團(tuán)的數(shù)據(jù)顯示，2018年以來，奔馳、寶馬、大眾和斯泰蘭蒂斯已與至少38家中國企業(yè)及科研機(jī)構(gòu)建立技術(shù)合作關(guān)系，合作領(lǐng)域涵蓋軟件、硬件、電池及互聯(lián)技術(shù)等多個(gè)方面。

中國在多個(gè)研發(fā)領(lǐng)域同美國進(jìn)行著激烈的技術(shù)競爭，這些領(lǐng)域包括人工智能、機(jī)器人、量子計(jì)算、生物科技、制藥及航空航天等。

在電池、可再生能源、替代性燃料等領(lǐng)域的研究進(jìn)展正助力中國許多重工業(yè)領(lǐng)域減少對進(jìn)口化石燃料與技術(shù)的依賴，推動中國逐步向能源自給自足的目標(biāo)邁進(jìn)。

經(jīng)合組織分析師在一份報(bào)告中指出，中國“不僅在環(huán)境相關(guān)產(chǎn)品的制造和出口方面處于領(lǐng)先地位，在有關(guān)知識的創(chuàng)造方面也日益領(lǐng)先”。

“工業(yè)轉(zhuǎn)型加速器”組織的執(zhí)行董事福斯蒂娜·德拉薩爾說，中國企業(yè)更愿意實(shí)現(xiàn)從研發(fā)向較長期商業(yè)投資的跨越。

她說：“中國正在經(jīng)歷一種我們在世界其他地區(qū)看不到的加速發(fā)展。”（編譯/朱捷）

9月21日，一款自動駕駛觀光巴士行駛在合肥市駱崗公園內(nèi)。（新華社）