參考消息網(wǎng)8月20日報(bào)道 據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》8月17日報(bào)道，日本政府將開始探討與非洲國家簽署自由貿(mào)易協(xié)定。日本政府將成立一個(gè)由政產(chǎn)學(xué)各界參與的協(xié)商機(jī)制，目標(biāo)是為正式談判鋪平道路。首先納入考量的是肯尼亞等具有物流樞紐地位的東非地區(qū)國家，以及人口眾多的尼日利亞。日方期待此舉能促進(jìn)日本對非洲出口汽車等產(chǎn)品。

日本將成立一個(gè)由政府、產(chǎn)業(yè)界和學(xué)術(shù)界共同參與的討論小組，用大約兩年時(shí)間來驗(yàn)證經(jīng)濟(jì)合作的效果與課題。

對于日本企業(yè)有強(qiáng)烈進(jìn)駐意愿的非洲國家，日本將優(yōu)先考慮與它們進(jìn)行協(xié)商。其中，與包括肯尼亞等在內(nèi)的東非八國組成的東非共同體的談判是候選方案之一。日本政府的最終目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)與整個(gè)非洲地區(qū)簽署自貿(mào)協(xié)定。

肯尼亞擁有完善的港口設(shè)施。日本政府將東非定位為通過印度洋進(jìn)行物流運(yùn)輸?shù)囊獩_，并構(gòu)想與東非、印度及中東國家建立一體化經(jīng)濟(jì)圈。

在東非地區(qū)以外，非洲人口最多的尼日利亞也是候選對象。該國是非洲最大的原油生產(chǎn)國，其內(nèi)需呈擴(kuò)大趨勢。加納等其他正在成長為西非物流和工業(yè)樞紐的國家也是潛在的合作伙伴。

由于從港口經(jīng)由陸路運(yùn)輸至內(nèi)陸國家需要穿越多個(gè)國家，各國關(guān)稅成為推高運(yùn)輸成本的因素。日本希望推動各國取消關(guān)稅，為有意進(jìn)軍非洲的日本企業(yè)創(chuàng)造營商環(huán)境。

日本貿(mào)易振興機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2024年日本與非洲的進(jìn)出口額約為1.3萬億日元。日本對非洲的出口產(chǎn)品中，包括二手車在內(nèi)的汽車占比較大；從非洲的進(jìn)口則以礦產(chǎn)資源為主。

日本尚未與非洲任何一個(gè)國家簽署自貿(mào)協(xié)定或經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定。日本經(jīng)濟(jì)團(tuán)體聯(lián)合會在6月的建議中指出，日本在與非洲簽署協(xié)定方面已經(jīng)落后。韓國、印度及歐洲國家已先行一步。該聯(lián)合會指出：“日本企業(yè)與世界其他國家企業(yè)之間，在競爭條件上存在巨大差距。”（編譯/馬曉云）