澳大利亞政府4日發(fā)表聲明稱，澳中政府已達成協(xié)議，取消兩國在航空服務方面的運力限制，這對于澳中航空市場開放具有里程碑意義，將進一步促進澳中貿易發(fā)展并提振澳大利亞旅游業(yè)。根據(jù)協(xié)議，澳大利亞和中國的航空公司將開放航權、實現(xiàn)代碼共享，進一步加深兩國航空領域的合作。

中國航空專家王亞男4日告訴《環(huán)球時報》記者，按照國際上一般的兩國航空運輸慣例，各國會對雙邊的運輸航班總量做一個限制。比如，中國向某國每年有1000個班次，這個國家往中國也應有1000個或950個班次，基本是相當?shù)摹＿@主要是考慮雙方權益均等。

“中國是澳大利亞最寶貴的旅游出口市場，這一協(xié)議將激發(fā)澳大利亞旅游業(yè)的無限潛力”，澳貿易、旅游、投資部長斯蒂文·喬博發(fā)表聲明說，預計2020年中國出境游客數(shù)量將突破2億人次，這一協(xié)議將為澳大利亞帶來更多就業(yè)機會，促進經(jīng)濟增長。澳大利亞基礎設施及交通部長達倫·徹斯特說，這將成為澳中貿易增長的重要推動力。

協(xié)議最直接的受益者澳大利亞航空業(yè)紛紛表示歡迎。美國《華爾街日報》4日報道稱，悉尼機場已經(jīng)計劃實行更多便利中國游客的措施，比如增加會說普通話的“機場大使”及中文標識等。明年1月14日起，往返該機場和中國各城市的航線將達14條。

10月，中英同意擴大兩國航空運輸準入，增加客運航班并取消貨運班次限制。王亞男對《環(huán)球時報》記者說，與更多國家取消航空運力限制，在可預見的未來將是一個趨勢，這是符合市場實際需要的選擇。取消航空運力限制說明中國對自己的航空運輸業(yè)更自信，否則，如果運輸效率和服務水準上不去，就會在競爭中處于劣勢。（鮑捷 范凌志）